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用車實用手冊正文

“霸王級”寒潮剛走變速器就“發話“了

2016-02-01 21:02:38來源:-責任編輯:聊城車市 我要評論(
 
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席卷全國的“霸王級”寒潮已經過去,許多車主還在腦補面對冬季低溫寒潮的侵襲,該怎樣養護愛車、安全駕駛。這時候,變速器坐不住了,“我可是非常重要的汽車零部件,沒有我,發動機動力的傳遞就會中斷,汽車也得‘趴窩’,寒潮來襲的時候也不見有人來關心我。”看來這一次,變速器“有話要說”。


自動變速器并非“全自動”


P擋(駐車擋)是自動變速器區別于手動變速器的特征之一。關閉點火開關之前,應將換擋桿掛入P擋,并使用駐車制動。如果沒有使用駐車制動,即使擋位處于P擋位置,驅動輪被機械鎖止,車輛仍有可能前后移動。


另外,切不可在擋位處于D擋(前進擋)或S擋(前進擋運動模式)位置時關閉發動機,以免損壞變速器。


在車輛行駛過程中,如果要將換擋桿由D擋或S擋換入R擋(倒車擋),必須在車輛完全停穩之后再換擋,因為前進擋和倒擋的動力傳輸路徑不同,如果不等車輛停穩就換擋容易對變速器的齒輪傳動機構造成沖擊,導致變速器損壞。反之亦然。


在擋位處于D擋或S擋位置時,將油門踏板踩到底,變速器會根據車速和發動機轉速自動掛入某個低速擋位,通過強制降擋使車輛獲得更好的加速性能。但使用強制換擋的前提是能見度、天氣狀況、道路及交通狀況在允許的條件下,如果在濕滑路段急加速,車輛容易發生側滑,引發交通事故。


別讓N擋“空”等待


在城市道路上行車時,經常會遇到等紅燈停車或堵車的情況。如果停車等候時間很短(少于30秒),可以在D擋踩住制動踏板。若停車等候時間較長(超過30秒),可掛入N擋,并使用駐車制動。


N擋相當于空擋,此時沒有動力輸出,長時間停車時掛N擋,變速器處于無動力負荷狀態,離合器也不會由此產生過度磨損。


別把手動換擋模式當“擺設”


在擁堵路段行駛時,車輛走走停停,離合器長時間處于半聯動狀態,這樣很容易導致離合器摩擦片過熱。使用手動換擋模式,通過手動操作控制換擋時機,可以避免離合器處于頻繁的切換擋位狀態。


車輛在長下坡路段行駛時,為了更好地控制車速,確保行車安全,可以使用手動換擋模式。坡度越大,擋位應越低。通過手動換擋,可以充分利用發動機的制動效應。但下坡時切不可使用N擋滑行,以免長時間踩制動導致制動系統過熱造成制動失靈。


駕駛自動擋車型涉水行駛時,要切換到手動換擋模式,掛入低速擋位(1擋或2擋)。在積水深度不超過車身下沿的情況下安全通過積水路段。同時,應避免中途停車、換擋和急轉彎,確保車輛一次通過。


變速器需要“溫柔對待”


頻繁地猛踩油門和緊急制動等突然增加和中斷動力的駕駛習慣,都會對變速器造成不良影響。


猛踩油門時,變速器控制單元會判斷駕駛員的加速意圖,通過強制降擋,增大扭矩輸出,使車輛獲得更好的加速性。但突然強制降擋會使發動機轉速突然增加,加劇離合器摩擦片的磨損,并對齒輪傳動機構產生較大沖擊,影響變速器的使用壽命。


車輛突然減速,此時發動機仍有動力輸出,變速器會出現過載,容易導致齒輪磨損加劇。所以建議您養成溫和的駕駛習慣,盡量保持勻速行駛,不僅有助于保護發動機和變速器,節省燃油,也是確保行車安全的重要前提。


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